推動珠三角周邊城市（珠海、中山、江門）的經濟發展，承接大量香港資金和產業轉移。
港珠澳大橋將吸引香港居民來大陸置業。
中山迎來重大機遇
粵港澳大灣區的建設，無疑為珠三角地區帶來了許多機會。而綜合中山市交通區位、經濟水平、產業環境等方面看，中山無疑是一座優勢突出、競爭力強的城市，灣區建設更必將為其帶來重大機遇！
1.人口發展：2020年中山將成超越500萬人口的“大城市”
2018年3月12日，廣東省政府出台正式《廣東省人口發展規劃（2017—2030年）》中，《規劃》提到，優化提升珠三角地區城市群。在攜手港澳共建世界級城市群共同框架下，推動珠三角地區優化城市群體系，強化大中小城市和城鎮協調發展，吸引人口合理集聚。中山被明確列入“大城市”行列，2020年中山將成超越500萬人口的“大城市”！
2.商業魅力：中山被列入《2018中國城市商業魅力排行榜》
“二線城市”行列近日，第一財經·新一線城市研究所針對全國338個地級以上的城市進行排名，發布了《2018中國城市商業魅力排行榜》。新公佈的榜單對全國城市進行了五級分類，包括4個一線城市、15個新一線城市，30個二線城市、70個三線城市，90個四線城市和129個五線城市。該榜單的評分依據分為五大類，分別是商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性。
在該榜單中，中山被列入“二線城市”行列！隨著城市框架的拉大以及基礎建設的完善，中山的活力也將逐漸的體現。相信在未來，中山的商業魅力還會一步被發掘。
3.房價：中山仍處於三地房價窪地
過去一年，灣區9城（不含港澳）都市圈裡，中山價格窪地備受關注，房價保持上漲。對比周邊樓市狀況，中山仍處於三地房價窪地。
4.交通區位：中山地處粵港澳大灣區的幾何中心，成為灣區區域樞紐城市將指日可待
從交通區位上看，中山地處粵港澳大灣區的幾何中心，恰恰為灣區城市群中的連接點。大灣區建設拔高了對交通一體化的要求，而依托群體效應和交通流通，中山可以更好更快地與周邊各地、乃至全國，與世界各地互相連接與輸送資源。同時，從自貿區的出發點考量，中山還將成為珠江兩岸3大國家級新區(自貿區)銜接和轉換的重要節點，其開放與活躍程度將在廣東省內首屈一指。目前中山正處於軌道交通籌劃高峰期，深茂鐵路、高鐵中山站等道路與站點的建設將極大便利外界與中山的往來，中山的區位優勢將逐漸獲得更好的發揮。中山交通地位正不斷奠定與成長，由珠西交通樞紐區域交通樞紐上升為粵港澳城市群的區域樞紐城市將指日可待。
5、產業：“專業鎮經濟”形成為獨到的產業特色
中山市的另一大亮點當屬產業優勢，這也在很大程度上帶動了中山經濟的發展。改革開放以來，中山發揮不帶縣的扁平化管理優勢，使“專業鎮經濟”成長起來，存在以專業鎮為基礎的城市佈局，形成了自身獨到的產業特色。
以燈飾產業為例，自1982年發展至今，古鎮周邊形成的燈飾產業集群已年產值過千億元，擁有遍布世界各地的廣闊市場。中山的產業基礎大多集中於民營企業之中，目前中山擁有著超過26萬家民營企業，以中小微企業為主體的民營企業佔全市企業數量90%以上。
在此良好基礎之上，各個特色小鎮之間若打破行政藩籬、共同聯合形成特色小鎮群，並加快對傳統產業技術的改造，同時與周邊城市進行產業融合和資源對接、逐漸落實產業轉型與升級，中山的產業勢必得以更高速的創新發展，帶動城市經濟向上攀升。
同時，省“十三五”規劃打造中山“世界級裝備製造業基地”，而大灣區瞄準的正是“世界級”科技中心和創新高地，就更便於推動中山市發展目標的實現。同時廣東省對中山的定位也是“區域科技創新研發中心”，中山值此機會將吸引越來越多的新興產業與先進技術，招納更多賢人誌士，為加快產業轉型、提升創新經濟提供新動力。
（資料來源於網絡）
